http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/ 陸運・海運・航空の資格の概要と試験情報 ja Copyright 2007 Sat, 23 Dec 2006 12:13:11 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=3.2-ja-2 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 技能検定員は、自動車運転免許の技能検定を行うための資格です。 本来、都道府県公安委員会が行う技能試験を代行する業務であるため、みなし公務員とされることがあります。 指定自動車教習所では教習指導（学科教習、技能教習）を行う教習指導員と、技能検定を行う技能検定員がいます。 両者は別々の資格であり、指定自動車教習所には両者とも置くことが義務付けられています。 実際には教習指導員の資格を取得した者がのちに技能検定員の資格を取得することが多いため、技能検定員は教習指導員を兼任している場合が多いようです。 http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_7.html http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_7.html 010riku Sat, 23 Dec 2006 12:13:11 +0900 指定自動車教習所指導員は、自動車教習所等で自動車教習指導（学科教習、技能教習）を行うための資格です。 指定自動車教習所では教習指導（学科教習、技能教習）を行う教習指導員と、技能検定を行う技能検定員がいます。 両者は別々の資格であり、指定自動車教習所には両者とも置くことが義務付けられています。 実際には教習指導員の資格を取得した者がのちに技能検定員の資格を取得することが多いため、技能検定員は教習指導員を兼任している場合が多いようです。 http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_6.html http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_6.html 010riku Sat, 23 Dec 2006 12:03:31 +0900 航空士は、国土交通省管轄の航空従事者国家資格のうちの1つで、航空機内で、現在位置・針路の測定や航法上のデータの算出などを行うのに必要な資格です。 一等と二等に分かれ、一等は位置、進路の測定、航法資料の算出の業務、二等は位置、進路の測定、航法資料の算出（天測以外）で、航法基準目標物地点間が1300kmを超えない範囲での業務を行います。 国家試験は年2回実施され、試験には一等が18歳以上、二等が17歳以上の年齢制限のほか、一定の飛行経歴が必要になります。 http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_5.html http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_5.html 030sora Sat, 23 Dec 2006 11:58:24 +0900 自家用操縦士は、国土交通省管轄の航空従事者国家資格のうちの1つで、無報酬で飛行するのに必要な資格です。 自動車運転免許の第一種に相当します。 飛行機と回転翼航空機と飛行船と滑空機に分かれ、それぞれ、陸上単発ピストン、陸上単発タービン、陸上多発ピストン、陸上多発タービン、水上単発ピストン、水上単発タービン、水上多発ピストン、水上多発タービン、滑空機は中級滑空機、上級滑空機、曳航装置付き動力滑空機、曳航装置なし動力滑空機の種別になっています。 国家試験は、学科試験が年2回以上実施されます。 学科試験合格後、実技試験を実施する。試験には17歳以上（滑空機は16歳以上）の年齢制限のほか、一定の飛行経歴が必要になえいます。 なお、「操縦練習飛行許可」という許可証もあり、これと航空身体検査証明を取得していれば、指導員役の有資格者を機長席に座らせ、“仮免許”の形で取り敢えず飛行する事は可能です。 各種のガイドブックでも、“やりたくなったら何はともあれ許可を取って飛ぶ事が上達の秘訣”と指南しているようです。 http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_4.html http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_4.html 030sora Sat, 23 Dec 2006 11:52:54 +0900 定期運送用操縦士は、国土交通省管轄の航空従事者国家資格のうちの1つで、国内線や国際線の定期航路の航空機の操縦に必要な資格です。 飛行機と回転翼航空機と飛行船に分かれ、それぞれ、陸上単発ピストン、陸上単発タービン、陸上多発ピストン、陸上多発タービン、水上単発ピストン、水上単発タービン、水上多発ピストン、水上多発タービンの種別になっています。 国家試験は年3回実施され、試験には21歳以上の年齢制限のほか、一定の飛行経歴が必要になります。 資格取得に必要な身体的条件（健康状態）は自家用操縦士に比べてかなり厳しく、現役のパイロットであってもそれをクリアできなければ操縦をすることができなくなります。 取得者の進路としては、国内線・国際線のパイロットと、自衛隊のパイロットの2種類があります。 http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_3.html http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_3.html 030sora Sat, 23 Dec 2006 11:47:44 +0900 航空機関士は、飛行中に多数の計器を監視して、エンジンや機体、燃料の状態を随時チェックし、飛行の安全を確保する国家資格です。 定期航空会社の飛行機が飛行する際には、試行機の機種によっては、機長と副機長の他に、航空機関士（フライトエンジニア）の同情が必要になります。 万一、航空機に故障が発見された場合には、的確に対処する必要があるため、飛行・航空力学の理論、機体の強度や構造、航空機用発動機やプロペラ、航空燃料や故障発生時の処置方法や検査方法に関する知識・技能が求められます。 http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_2.html http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_2.html 030sora Thu, 21 Dec 2006 12:41:53 +0900 小型船舶操縦士とは、モーターあるいはエンジンで動く船舶のういｔ、20トン以下のものを操縦するのに必要な免許（国家資格）のことです。 小型船舶操縦士には1級と2級があり、2級は運転することができる範囲が海岸から5海里（約9km）という制限があります。 他にも、川や湖のみで運転可能という制限がつけられた免許もあります。 また、人を運送する船舶の場合は、別に特定操縦免許が必要になります。 なお、水上オートバイを運転するには、1級でも2級でもなく、特殊という区分のライセンスが必要です。 http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_1.html http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post_1.html 020umi Thu, 21 Dec 2006 12:07:23 +0900 自動車運転免許は、自動車を運転するのに必要な国家資格です。 第1種と第2種に区分されており、第1種は自家用車、第2種は他人を乗せて商売するのに必要なものです。 また、2トンより大きなトラックなどを運転するのに必要な大型免許、ショベルカーなどの運転に必要な大型特殊、50ｃｃ以上のバイクの運転に必要な二輪免許（普通・大型など）や50ｃｃ以下のスクーターの運転に必要な原付免許などがあります。 原付免許は単独で取得することもできますが、第１種普通免許を取得すれば自動的に取得できます。 http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post.html http://www.kirameki55.net/sikaku/110unyu/2006/12/post.html 010riku Wed, 20 Dec 2006 23:22:48 +0900